Extremeflight Extra NG 75" 1.93m ARF

Aggressives 3D, Präzision und ein unverwechselbares Design zeichnen die neue Extra NG von Extremeflight, mit 75" (1.9m) Spannweite, aus.

Die neue 75-Zoll-Plattform wurde von Grund auf neu entwickelt, um die Kompromisse zu beseitigen, die traditionell mit 35-ccm-Flugzeugen verbunden sind. Das Ziel geht über ein einzelnes Flugzeugmodell hinaus: Extremflight will den Komfort und die Erschwinglichkeit der 35–40-ccm-Klasse mit der Raffinesse, der Technik und der Leistung kombinieren, die erfahrene Piloten von den größeren Extreme Flight-Flugzeugen kennen – und dann ganz unterschiedliche Flugzeugmodelle anbieten, damit jeder Pilot das Passende für seinen Flugstil findet.

 

Die 75“ Extra NG verleiht dieser Plattform seinen ganz eigenen Charakter. Eine speziell auf diese Größe abgestimmte Weiterentwicklung des Aerodynamik-Pakets der 5. Generation vereint eine vertrauenerweckende Dämpfung, eine extrem geringe Kopplung und minimales Flügelschwanken mit einem etwas reaktionsfreudigeren Heck. Diese Kombination verleiht der Extra NG 75" das lebendige, präzise Fluggefühl, das sie zu einem Favoriten in der gesamten Extreme Flight-Reihe macht. <strong>Vorhersehbar, wenn du es willst, außergewöhnlich wendig, wenn du ihn bis an die Grenzen bringst.</strong>

 

Auch das unverkennbare Extra-NG-Design ist hier zu sehen, mit Details, die vom Originalflugzeug inspiriert sind. Drei gut sichtbare Farbschemen die unserer aktuellen 49-Zoll-, 67-Zoll- und 104-Zoll-Extra-NG-Modelle entsprechen.

 

Wie jedes Flugzeug der neuen 75-Zoll-Plattform ist auch die Extra NG für alle drei beliebten Antriebsvarianten ausgelegt: 35-ccm-Einzylinder-Benziner, 40-ccm-Zweizylinder-Benziner und 12S-Elektroantrieb. Jeder passt perfekt in die Motorhaube, einschließlich der 40-ccm-Zweizylinder mit geradem Zündstecker, einschließlich Gaszug und Kühlvorrichtungen, die bereits in die Flugzeugzelle integriert sind. Keine improvisierten Einbauten oder zusammengebastelten Lösungen nötig. Es funktioniert einfach alles. Umfangreiche Tests mit Ein- und Zweizylinder-Benzinmotoren sowie mit 12S-Elektrosystemen der 3500-W-Klasse, die Akkus mit 4400–5000 mAh verwenden, bestätigten eine hervorragende Leistung in jeder Konfiguration, wobei ein korrekter Schwerpunkt auch ohne Ballast problemlos erreichbar war.

 

Das innovative, abnehmbare Höhenleitwerk nutzt ein einziges Hochleistungs-Servo in Standardgröße. Beide Hälften des Höhenruders sind über ein leichtes Metallverbindungsstück verbunden/angetrieben. Das sorgt für eine perfekt synchronisierte Bewegung des Höhenruders und gewährleistet gleichzeitig eine einfache Transportierbarkeit. Eine Schraube herausdrehen, eine weitere lösen – und schon lässt sich das Höhenruder, genau wie bei unseren größeren Flugzeugenmodellen, abnehmen.

 

Die hochwertige Konstruktion aus Balsa, Sperrholz und Kohlefaser ist ausschließlich mit echtem Ultracote/Oracover verkleidet. Zur Wettkampf-Ausstattung gehören Original-Kugelgelenke von DuBro , ein fertiges Cockpit, eine vibrationsfeste CNC-Schnellverschluss-Kabinenhaube, unsere patentierten CNC-Schnellverschluss-Flügel und -Höhenleitwerk, vorgefertigte und spaltversiegelte Steuerflächen sowie werkseitig montierte Ruderhörner. Die Montage geht außergewöhnlich schnell, sodass du die Werkstatt schneller verlassen und zum Flugplatz fahren kannst.

 

Der 75-Zoll-Extra-NG vereint alles, was wir an der NG-Familie so lieben –<strong>Design, Präzision, Agilität, beeindruckende 3D-Fähigkeiten und ein ausgefeiltes Flugverhalten</strong>

- und verpackt das Ganze in einem unglaublich vielseitigen 35–40-ccm-Paket.

Eine Plattform. Verschiedene Charaktere. Finde den, der zu deinem Flugstil passt.
 

Funktionen der Extremeflight Extra NG 75"

- CNC-Verschlüsse der neuesten Generation für die schnelle Montage an Tragflächen, Höhenleitwerken und Kabinenhaube.
- NEUE, extrem robuste Verbindung, mit der sich die Stabilisatoren auch mit nur einem Servo abnehmen lassen!
- Im Lieferumfang enthaltene geformte Prallplatten für Elektroantriebe sowie für 1- oder 2-Zylinder-Gasmotoren.
- Der Boden des Cockpits und das Armaturenbrett sind fertig – bereit für einen 145-mm-Piloten deiner Wahl.
- SFGs im Handumdrehen montieren – mit gefrästen Daumenschrauben.
- Fachmännisch aufgetragenes Original-Ultracote-Beschichtungsmaterial.
- An allen Flächen vorgeklebt: Stiftscharniere.
- Die Steuerhörner sind werkseitig montiert und vorgeklebt.
- Die Spalten an den Scharnieren der Querruder und Höhenruder wurden abgedichtet.
- Ein-Draht-Ruder-Montage für eine einfache Montage.
- Fahrwerks- und Spornradbaugruppen aus Kohlefaser.
- Bubble-Style-Kuppelabdeckung, Tragflächen- und Leitwerksbeutel mit Fächern für die Tragflächenrohre IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN.

Aggressives 3D, Präzision und ein unverwechselbares Design zeichnen die neue Extra NG von Extremeflight, mit 75" (1.9m) Spannweite, aus.

            - und verpackt das Ganze in einem unglaublich vielseitigen 35–40-ccm-Paket.

Eine Plattform. Verschiedene Charaktere. Finde den, der zu deinem Flugstil passt.
 

Benzinmotor

- Motor: GP-38, DA-35, 40cc 2-Zylinder.
- Tank: FlowMaster 500ml.
- Propeller: 20x8/20x9.
- Spinner: 3.5"

Elektromotor

- Scorpion A2-6518 PNP Combo.
- Brushless Motor Scorpion A2-6518 mit 210kV.
- Brushless Regler Scorpion Tribunus III 14-120A.
- Propeller: Scorpion 22x10.
- Akku: 2x 6S 3700-4300mAh.
- Spinner: 3.5"

Variante 1 (krasses 3D)

- 4x KST X20-3005.

Variante 2 (klassischer Kunstflug, günstigere Variante)

- 4x KST BLS825.

- 1x KST DS1509MG Digital "Low-Profile" Servo (Gasservo bei Verbrenner).

Servoarme

- 4x 1.5" Servoarm mit 25T-6mm Verzahnung (Querruder, Seite, Höhe).
- 1x 1" Servoarm mit 25T-6mm Verzahnung (Gasservo, nur bei Verbrenner).

Servokabelverlängerungen

- 4x 15cm (Querruder) => one4one von Powerbox.
- 2x 90cm (Seitenruder, Höhenruder) => one4one von Powerbox.
- 1x 30cm (Gasservo), nur bei Verbrennerantrieb.

Die Pilotenpuppe und der Spinner sind im Lieferumfang nicht enthalten.