Extremeflight-Rc Extra 260 75" 1.93m ARF

Die 75" Extra 260 von Extremeflight ist eine komplette Neukonstruktion

Mit der Neukonstruktion konnten die typischen Probleme von Flugzeugen der 35-ccm-Klasse gelöst und ein Modell geschaffen werden, das selbst erfahrene Piloten allein schon wegen seiner Leistung und seines Komforts besitzen und fliegen wollen.

 

Die 75“ Extra 260 ist wirklich und wahrhaftig für alle Antriebsoptionen ausgelegt: 35-ccm-Einzylinder-Benziner, 40-ccm-Zweizylinder-Benziner und 12S-Elektroantrieb. Sie passen alle problemlos in die Motorhaube, einschließlich der 40-ccm-Zweizylinder mit geraden Zündkerzenstecker; alle verfügen über die passende Gaszugverbindung und die passenden Kühlkomponenten. Du musst dir keine maßgeschneiderten Konfigurationen mehr für deinen Motor zusammenbasteln.

Es funktioniert einfach alles

Ein weiteres ständiges Problem bei dieser Klasse waren die Höhenruderservos. Zwei Miniservos ermöglichten zwar das Abnehmen der Leitwerke für den Transport, aber das Ausbalancieren von Höhenruderweg und Geschwindigkeit war ein Problem. Ein hochwertiges Servo bietet zwar eine bessere Leistung, aber die Verbindungsstücke waren nicht gut genug und verhinderten das Abnehmen der Leitwerke. Die 75“ Extra 260 löst das Problem. Ein leistungsstarkes Full-Size-Servo steuert beide Höhenruder perfekt aufeinander abgestimmt über ein <strong>Leichtmetall-Verbindungssystem</strong> der neuesten Generation – das sorgt sowohl für perfekte Leistung als auch für einfachen Transport. Eine Schraube entfernen und eine weitere lösen – schon lassen sich die Höhenruder wie bei einem 120-ccm-Modell abnehmen.

 

Das Aerodynamikpaket der 75“Extra 260 ist eine Weiterentwicklung der Gen V, die auch bei den anderen 260ern zum Einsatz kommt, und wurde speziell auf diese Größe abgestimmt. Es verfügt über eine hohe Dämpfung, um neuen Piloten Sicherheit zu geben, und bietet die gleiche Leistung und Manövrierfähigkeit wie die anderen 260er-Modelle – für extreme Kunstflugfähigkeiten.

 

Wir haben die 75“ Extra 260 mit verschiedenen Ein- und Zweizylinder-Konfigurationen sowie mit einem 3500-W-Elektromotor und einem 12S-Akku mit 3700 mAh im Flug getestet. Die Leistung ist hervorragend, und der Schwerpunkt lässt sich bei jeder Konfiguration problemlos ohne Ballast erreichen. Die Kopplung ist sehr gering, ebenso wie das Flügelschwingen.

 

Die 75“ Extra 260 besteht aus hochwertigem Balsaholz, Sperrholz und Kohlefaser. Sie ist mit echtem Ultracote bespannt, verfügt über wettbewerbsfähige Beschläge mit Kugelgelenken der Marke DuBro, umfasst einen fertig ausgestatteten Cockpitbereich, ein vibrationsfestes Schnellverschluss-Kanzel-System, schnell verschließbare Tragflächen und Leitwerke sowie eine extrem schnelle Fertigmontage mit vorgefertigten, abgedichteten Flächen und bereits montierten Steuerhörnern.

 

Extremeflight wollte eine „Mini 120CC Extra 260“ bauen, die alle coolen Features der größeren Modelle hat … und das ist ihnen gelungen. Es ist mit Abstand das beste Kunstflugmodell der 35-ccm-Klasse, das es bisher gibt. Der Rest der Branche sich beeilen wird, all diese tollen Eigenschaften zu kopieren. Beeilt euch, Jungs. Ihr habt einiges aufzuholen…(:-)

Funktionen

- CNC-Verriegelungen der neuesten Generation für die schnelle Montage an Tragflächen, Höhenleitwerken und Kabinenhaube.
- NEUE, extrem robuste Verbindung, mit der sich die Stabilisatoren auch mit nur einem Servo abnehmen lassen!
- Im Lieferumfang enthaltene geformte Prallplatten für Elektroantriebe sowie für 1- oder 2-Zylinder-Gasmotoren.
- Fachmännisch aufgetragenes Original-Ultracote-Beschichtungsmaterial.
- An allen Flächen sind vorgeklebte Stiftscharniere angebracht.
- Die Steuerhörner sind werkseitig montiert und vorgeklebt.
- Die Scharnierspalten an Querrudern und Höhenrudern wurden abgedichtet.
- Fahrwerk- und Spornradbaugruppen aus Kohlefaser.
- Bubble-Style-Kuppelabdeckung, Tragflächen- und Höhenleitwerks-Taschen mit Fächern für die Tragflächenrohre IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN.

** Der 75" Extra 260 wird jetzt in einer überarbeiteten Verpackung geliefert, für die – anders als bei den ersten Lieferungen – keine „Übergrößengebühr“ mehr anfällt. **