Futaba T10PXR mit R404SBS-E-F4G 2.4GHz Car System

Der Futaba T10PXR ist ein digital-proportionales 2,4-GHz-Fernsteuersystem für Oberflächenmodelle im Renneinsatz. Das Sendersystem richtet sich an erfahrene Fahrer mit Wettbewerbsanspruch. Der T10PXR nutzt die Protokolle T-FHSS-SR, T-FHSS, S-FHSS und F-4G. Bis zu zehn Kanäle stehen bei Einsatz des S.BUS2-Systems zur Verfügung. Das 109 mm grosse, transflektive TFT-Touchdisplay ermöglicht gute Ablesbarkeit bei Innen- und Aussenlicht. Der Sender verfügt über einen ASA-Mechanismus zur stufenlosen Einstellung des Lenkwinkels zwischen 32 und 36 Grad. Lenk- und Triggermechanismus sind mit Keramikkugellagern ausgestattet. Diese Ausführung liefert ein präzises und langlebiges Bediengefühl. Das Gehäuse besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit Magnesium-Verstärkungen und Titanschrauben.

Die Sendeleistung des T10PXR liegt bei 100 mW EIRP im 2,4-GHz-Band. Die Stromaufnahme beträgt maximal 350 mA bei aktivierter Displaybeleuchtung ohne Vibration. Als Antenne kommt eine Halbwellen-Dipolantenne zum Einsatz. Der Sender unterstützt Dual-ESC-Mischung für Crawler mit getrennter Steuerung von Front- und Heck-Regler. Die Bremsmischung erlaubt eine unabhängige Einstellung von Vorder- und Hinterachse bei grossen Fahrzeugen. Über die MC-Link-Funktion lassen sich kompatible Futaba-Fahrtenregler wie MC960CR oder MC850C direkt am Sender konfigurieren. Die S.BUS-Servofunktion ermöglicht die Parametrierung kompatibler Futaba-Servos über PC-Link-Software. Ein Gyromischer passt die Empfindlichkeit von Futaba-Kreiselsystemen für Fahrzeuge an. Die Throttle-Speed-Funktion reduziert Radschlupf auf rutschigem Untergrund durch sanftere Gasannahme.

Ein Paddle-Schalter, ein Griffschalter mit drei Positionen und ein Bodenschalter erweitern die Kanalbelegung. Die ST-Trim-Memory-Funktion versetzt die Lenkungstrimmung sofort in eine gespeicherte Position. Dies vereinfacht Trimmwechsel während langer Läufe im Rennbetrieb. Der Feeling-Modus lässt sich in 15 Stufen einstellen und glättet übermässig direkte Lenkreaktionen. Der Triggerwinkel ist nun stufenlos einstellbar, zuvor waren nur drei feste Stufen möglich. Vier Trigger-Stopper-Stufen von 5, 10, 15 und 20 Prozent begrenzen den Gasweg. Der Zwei-Finger-Gashebel TFT reduziert die Fingerermüdung bei langen Bremsvorgängen. Software-Updates und Modelldaten lassen sich über eine microSD-Karte sichern und übertragen. Der Sender speichert bis zu 40 Modellprofile mit je 15 Zeichen Namenslänge.

Der mitgelieferte Empfänger R404SBS-E misst 25,5 mal 20,7 mal 10,6 mm und wiegt 5,7 g. Die Betriebsspannung des R404SBS-E liegt zwischen 3,7 V und 7,4 V. Der Empfänger arbeitet mit dem F-4G-Protokoll für schnelle Telemetrie-Rückmeldung. Das Sendergehäuse aus glasfaserverstärktem Kunststoff stützt Lenkbasis und Griffbefestigung für sicheres Handling. Eine schwarze Beschichtung reduziert Blendung durch Sonnenlicht im Aussenbereich. Der Gummigriff mit Noppen ist in den Grössen S und M erhältlich, L ist optional. Der T10PXR unterstützt Linkshänder durch umkehrbare Lenkradmontage. Ein eingebauter Vibrationsmotor im Griff signalisiert Rundenzeiten, niedrige Akkuspannung und Telemetriealarme. Die Nicht-Telemetrie-LED zeigt in Rot an, wenn die Telemetriefunktion deaktiviert ist. Über den USB-Anschluss lässt sich der Sender auch als Eingabegerät am Computer nutzen. Eine Sperrfunktion für Trimmung und Dials verhindert versehentliche Einstellungsänderungen während der Fahrt.

Wichtige Eigenschaften und Vorteile:

• 4,3-Zoll-TFT-Touchdisplay mit Transflektiv-Technologie für Innen- und Aussenlicht.
• ASA-Mechanismus für Lenkwinkel-Feinabstimmung von 32 bis 36 Grad.
• Keramikkugellager in Lenk- und Triggermechanismus.
• Feeling-Modus in 15 Stufen einstellbar.
• ST-Trim-Memory-Funktion für schnelle Trimmwechsel im Rennbetrieb.
• Stufenlos einstellbarer Triggerwinkel.
• Gehäuse aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit Magnesium- und Titankomponenten.
• Speicherplatz für 40 Modellprofile.
• USB-Anschluss zur Nutzung als PC-Gamecontroller.